网约车终于合法：青山遮不住，毕竟东流去！
今天最大的新闻，莫过于“网约车新政出台，私家车可以成为网约车，从事专车运营，此外，政府还鼓励私人小客车合乘”。
痞子认为，这个新政，更像一份“判决”，决定着网约车的生死命运，在这里面，也蕴含着网约车“求放过”的痛苦历程。
28号，交通部正式公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，即使是“暂行的办法”，也让网约车平台和私家车主长出了一口闷气。早在5月份时，管理办法已经上报国务院，为什么会拖延到现在才出台，里面的曲折和博弈你懂的。
当网约车只是出租车的时候，并没有动到谁的蛋糕，缘于网约平台减少了出租车的空驶率。这个时候的利益既得者应该是高兴的吧，会想：哎呦，不错哦，没想到蛋糕还可以这样“滴滴着”吃，如此下去，不仅能吃饱，而且能吃撑哟；出租车主应该也是高兴的，呼儿嗨哟，我的运营资质又升值了，投资房子都没有投资出租车值得哦。
当网约车上线专车服务并作为主推类型之时，有人坐不住了，网约车平台你弄啥类？！怼他！弄他！继而网约平台及专车被有些人视为眼中钉，非拔不可。
网约车真的不好吗？当只为出租车服务的时候，怎么不制止？当推出专车的时候，却像看到了妖孽。就如：慧能去广州法性寺，值印宗法师讲《涅盘经》，有幡被风吹动,因有二僧辩论风幡，一个说风动，一个说幡动，争论不已。慧能便插口说：不是风动，也不是幡动，是你们的心动！
所以，有错的不是网约不网约，是你特么的这个平台有没有为利益既得者服务！错的是心。从监管部门严厉打击网约车，并有出租车主用钓鱼的方法对网约车主进行围攻之日起到现在，民众、媒体，政界、商界，唇枪舌战连篇累牍，网约车头上好像高悬着一把达摩克利斯之剑，那时的感慨也许是“好头颅，谁当取之”吧。在这段政策和法律的空窗期内，网约车平台和私家车主，一步步试图从法律的灰色地带走向政府认可的空间以求生存下去，这不能不说是一场艰难的博弈。
在这场博弈里，痞子坚定站在网约车这边。为嘛，下面痞子就以自身所在的郑州为例：
2011年12月8日，郑州市物价局发布了《出租汽车运价调整价格听证会公告》，一石激起千层浪，当时把出租车行业推到了风头浪尖。 从乘客的角度来考虑：消费者永远都愿意所消费的物品越便宜越好，现在很多物价都在上涨，消费者对涨价一事特别反感，而且，出租车即本上都是使用的较为低廉的天然气，还享受着国家发放的燃油补贴；再一个就是，现在出租车司机营运时挑肥拣瘦，拒载严重，服务态度差。并且，相关部门还规定所谓的“运六歇一”制度，就是按照汽车尾号不同划分，强制出租车运行六天，休息一天。
为什么开上面的听证会，不就是因为出租车罢工吗，觉得自己收入低，认为每公里消费者的费用支付的低。而且你去看吧，所有的听证会，一般都是涨价会！所谓的听证，只是给你描述这样一幅场景：
你听了吧？
嗯。
那好，我涨价了啊？！
。。。。。。
特么的，就算是QJ，我们也可以尽力的挣扎。可是遇到涨价，我们连挣扎的机会都没有。
直到有这么一天，出现了这样的画面：
我们再也不用在路边晒的发黑、冻的发紫的等车了，我们只需用手指轻轻触按一下手机就有人接驾；
我们再也不用拦住一辆车极力去跟司机解释“即使你交班，我们也顺路，拉我们一段吧”，我们只需车俩到时拉开车门上车即可；
我们再也不用上车后对司机说“师傅你别抽烟了，师傅你能不能把空调打开啊”，我们只需上车，空调就在那里开着，纯净水就在那里摆着；
我们再也不用......我们只需......
有句话说的好，人比人，得死。货比货，得扔！就这样，青岛出租车还罢运！痞子真想说，出租车勇士们，千万别认怂，请一直罢运下去，我们绝不喊你们回家吃饭！社会都发展到这年头了，你们还如此带样啊！
克强总理5月份在贵阳论坛上层说过，“一个新事物诞生的时候，我们确实不能上来就管死了，而要先看一看”，痞子认为，这才是高层应有的远见卓识，也正是因为这，网约车才等到了今天的胜利。
符合时代潮流的，是阻挡不住的，带给百姓实惠的，更会获得更多的赞歌，这才是为何“青山遮不住，毕竟东流去”。网约车的壮士们，你们以后再也不用提心吊胆的担心被抓被钓鱼了，可以真正的扬眉吐气“约”起来了！
在此，痞子希望网约车平台在合法之后，能继续带给百姓实惠，毕竟，在你被作为非法营运遭受打击的时刻，一直陪伴你的是对你不离不弃的百姓。分清楚衣食父母，比什么都强，莫要好了伤疤，忘了疼。
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